怎樣提高加碳纖維PA6導電性
提出了一種新的碳纖維熔融浸漬方法，并開發了碳纖維PA6塑料應用的新領域。回收并降低成本。 PA6塑料制品名稱：聚酰胺6或尼龍6（PA6），形狀為半透明或不透明的乳白色結晶聚合物，其特點是具有熱塑性，輕質，韌性好，耐化學性和耐久性，在PA6基材篩分后材料為經過改進，PA6材料可以完全浸漬碳纖維，以提高材料的整體性能。我們使用物理改性和化學改性：物理改性（引入，正，抗氧化，熱穩定劑，紫外線吸收劑等）;化學改性（由化學反應引入，樹脂基體具有良好的相容性，對碳纖維中的偶聯劑具有結合力[2]。通過改性，PA6基體的分子量分布窄，流動性好添加增韌助劑后，可改變PA6的熔體指數，改善其流動性，但如果增韌劑超過10％，則碳纖維復合材料的機械性能良好，并且熔體指數得到改善。因此，我們控制效果在5％左右。同時，發現在改性中加入過量的阻燃劑會降低碳纖維復合材料的力學性能。我們一般加入約8％的高效率。配方中阻燃劑，碳纖維復合材料的阻燃性達到V0。PA6基體的改性是加工過程中的關鍵技術。特殊的雙螺桿在造粒過程中選擇設備。溫度/壓力/速度是一個敏感因素，必須嚴格控制碳纖維添加的量和時間。我們使用德國失重秤來嚴格控制整個生產過程。這是PA6修改的基本要求。
發現碳纖維PA6塑料的機械性能和表征。發現復合材料的纖維類型和纖維含量對剛度有很大影響，同時，纖維/基礎樹脂與纖維的界面是平坦的。直線度等因素對復合材料的強度也有較大影響，最明顯的是彎曲強度，抗壓強度和短梁剪切強度。在我們的實驗中，我們發現導電PA6熱塑性復合材料的抗壓強度低于碳纖維環氧熱固性復合材料的抗壓強度。原因是熱塑性基質具有低彈性模量。 PA6基質復合材料僅具有環氧復合材料的抗壓強度。 80％。試驗結果表明，纖維受損，纖維不平行。
碳纖維PA6塑料制品的最大特點是碳纖維復合材料的抗拉強度為3000~4000MPA，相當于鋼的5-6倍。碳纖維復合材料的比重為1.5，鋼的比重為7.8，可使重量減輕50％以上[6]。主要應用于汽車內飾件和功能件，無人機骨架，螺旋槳，機器人手臂和外殼，電子電器，高端運動鞋中底，特別是在新能源汽車的應用方面具有巨大的潛力。試驗在試驗車輛上進行，160份主體，框架等由碳纖維復合材料制成。結果，車輛減少了33％，汽油的利用率增加了44％，并且振動和噪音大大降低。由于碳纖維PA6熱塑性復合材料具有優異的性能而不是金屬，并且輕質堅韌，易于加工，其應用范圍幾乎涵蓋了國民經濟的所有領域[7]。汽車中使用的95％以上的部件可以回收利用。碳纖維PA6熱塑性復合材料在試驗中可循環使用6次，以滿足環保要求。我們在測試中添加了20％的再生材料，技術指標與沒有再生材料的技術指標基本相同。加入30％再生材料后，發現沖擊強度下降約10％。當加入1％CPE穩定劑時，沖擊強度增加10％。它的材料成本下降了約20％。碳纖維PA6熱塑性復合材料的回收非常有用。我們與新疆紫荊光電有限公司合作，從風力葉片廢料中提取PA6和碳纖維材料，并對其進行改性，使用增強材料。添加5％增韌劑和8％增容劑時，碳纖維PA6熱塑性復合材料的三種力學性能基本達到純材料的技術規格。在注塑過程中脫模效果更好。適當應用再生材料有利于模塑部件。在造粒過程中，如何防止纖維流動和暴露是造粒技術的關鍵。我們采用再生材料的熔融浸漬工藝，解決了碳纖維進料中揮發，難分解，難以形成和回收的技術問題。探索了碳纖維回收的新工藝和新配方。碳纖維復合材料的成本大大降低，應用領域從天地，航空航天到新能源汽車，為民用領域碳纖維復合材料的應用開辟了新的途徑。
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